E-MAILS SECRETOS DA NASA REVELAM A VERDADE SOBRE O UFO GOFAST
A verdade sobre o veredito da NASA a respeito do UFO “GoFast” é revelada em e-mails internos secretos.
Um dos vídeos de UFOs mais famosos do Pentágono está sob nova análise depois que e-mails secretos da NASA levantaram novas questões sobre como ele foi analisado.
O encontro com o ‘GoFast’, registrado por pilotos da Marinha que rastrearam um objeto em alta velocidade na costa atlântica em 2015, foi avaliado pela NASA como sendo, muito provavelmente, um objeto comum à deriva com o vento.
No entanto, documentos recentemente divulgados, obtidos pelo pesquisador de UFOs Grant Lavac por meio da Lei de Liberdade de Informação, revelaram que a revisão da NASA de 2023 se baseou inteiramente em imagens disponíveis publicamente e não incluiu entrevistas com os aviadores da Marinha que testemunharam o encontro.
Josh Semeter, diretor do Centro de Física Espacial da Universidade de Boston e membro do painel de Fenômenos Anômalos Não Identificados (UAP) da NASA, reconheceu a limitação em um e-mail interno escrito semanas antes da agência divulgar suas conclusões.
“Não, nossa equipe não conversou com os aviadores”, escreveu Semeter. “A análise se baseia exclusivamente nas informações do vídeo divulgado publicamente.”
A correspondência também mostrou que o painel não tinha acesso aos dados brutos dos sensores, baseando-se, em vez disso, em detalhes visíveis nas próprias imagens. Eles observaram que, embora os dados brutos não estivessem disponíveis, a tela de vídeo continha informações como o ângulo de elevação da câmera e a altitude da aeronave, que os analistas usaram em seus cálculos.
Semeter acrescentou que a modelagem matemática sugeriu que o objeto não estava viajando a velocidades excepcionalmente altas, mas ressaltou que a análise não determinou o que o objeto realmente era, observando que os dados disponíveis eram insuficientes para identificar seu tamanho, forma, material ou se possuía características visíveis de voo.
“Não podemos determinar, a partir dos dados, se este objeto é uma esfera metálica ou se possui superfícies de voo”, prosseguiu. Ele também enfatizou que, embora os cálculos sugerissem que o objeto não se movia a uma velocidade extraordinária, isso não significava que o incidente com o GoFast tivesse sido completamente explicado.
Em outra troca de ideias interna, um membro do painel sugeriu que a análise detalhada das alegações sobre alta velocidade feita pelo grupo pode ter se limitado a um único caso, o próprio vídeo da GoFast, e reconheceu que mesmo essa análise não foi abrangente.
O vídeo do UFO ‘GoFast‘ foi gravado em 2015 por uma tripulação de um F/A-18 Super Hornet da Marinha dos EUA, que operava na costa leste dos Estados Unidos.
As imagens granuladas em preto e branco mostram um objeto voando rente ao Oceano Atlântico, capturado pela tela de mira de um caça, enquanto um dos pilotos exclama: ‘Ahhh, consegui!’
O Daily Mail entrou em contato com a NASA e com Semeter para obter comentários.
E-mails internos sugerem que os testes realizados pelo painel sobre as alegações de avistamentos de UFOs em alta velocidade podem ter sido mais restritos do que se acreditava publicamente.
David Spergel, presidente da Fundação Simons e membro da equipe independente de estudo de UAPs da NASA, escreveu em uma mensagem de 21 de agosto de 2023 que o grupo parecia ter examinado atentamente apenas um único caso, o vídeo GoFast, ao avaliar as alegações de velocidades extremas.
“Não acredito que nosso painel tenha analisado mais do que um único caso (Go Fast, de Josh) em que a alegação de alta velocidade foi questionada, e mesmo essa análise não foi abrangente”, escreveu Spergel.
Ele acrescentou que o painel não acreditava ter analisado casos suficientes para justificar conclusões abrangentes sobre múltiplos eventos com UFOs em alta velocidade.
A correspondência também revelou um debate interno sobre a força com que o painel deveria formular suas conclusões, com Spergel instando os colegas a evitarem uma linguagem que sugerisse que vários avistamentos de alta velocidade haviam sido desmentidos.
Em vez disso, ele recomendou revisar a redação para enfatizar que determinar distâncias com precisão é essencial para a compreensão de eventos anômalos, em vez de insinuar que muitos desses avistamentos já haviam sido explicados.
Em um e-mail de fevereiro de 2024, funcionários da NASA responsáveis pelos registros entraram em contato com a equipe de estudo independente para determinar quais dados relacionados a UAPs haviam sido coletados, citando novos requisitos federais da Lei de Autorização de Defesa Nacional de 2024, que exigem o rastreamento e o gerenciamento de registros de fenômenos anômalos não identificados.
Daniel Evans, administrador adjunto assistente para pesquisa na Diretoria de Missões Científicas da NASA, escreveu em um e-mail enviado em 9 de fevereiro de 2024 que “não temos conhecimento de nenhum registro de UAP na NASA”.
A destinatária, Patti Stockman, que trabalhava como analista de gestão e programas na sede da NASA, questionou a afirmação de Evans, respondendo: ‘Daniel. Sério? Você não reuniu nenhum registro existente que possa ser relevante para UAPs, mesmo tendo realizado a reunião pública da equipe de estudo sobre a categorização e avaliação de dados de UAPs?’
Ao que Evans enviou uma resposta formal: “Gostaria de reafirmar que, após uma revisão abrangente de nossas atividades e das discussões realizadas durante a reunião pública sobre UAPs, bem como do relatório subsequente, a NASA atualmente não detém nem gerencia registros classificados especificamente como documentos de UAPs.”
Ele acrescentou em um e-mail de 10 de maio de 2024 para Stockman: “O único incidente que ocorreu nas proximidades de um Centro da NASA foi detectado por um radar do Departamento de Defesa e, portanto, consta em seus registros.”
As trocas de informações internas também observaram que a equipe de estudo de UAPs da NASA era composta por especialistas externos, e não por funcionários da agência, sendo o painel descrito como um órgão independente de revisão científica, separado da própria estrutura de tomada de decisões operacionais da NASA.
